ABI
(junio 19/2016) El privado Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) apoyó la iniciativa para la conversión de los puertos en la cabecera de la Hidrovía Paraguay-Paraná, principalmente Puerto Bush, en terminales modernas, tal como lo ha postulado el gobierno de Evo Morales, en base del empréstito chino contrato por el país.
«Cuando tocó analizar el tema del crédito chino (de 7.000 millones de dólares), uno delos proyectos que está incluido en esa cartera, de esa cantidad de recursos, es Puerto Bush, es el ramal ferroviario Motacusito-Mutún-Puerto Bush y cómo no vamos a apoyar que esto va en serio, que creemos que, a palabra empeñada, palabra cumplida. Es un cuestión de tiempo», afirmó exultante el gerente del IBCE, Gary Rodríguez, en declaraciones a la ABI.
El apoyo formulado por el IBCE y el planteamiento de convertir a Puerto Bush –el de mayor calado en la cabecera de la Hidrovía que conecta Bolivia con el mar Atlántico, luego de discurrir además de Paraguay, Argentina y Uruguay–en el sitio fundamental de las exportaciones bolivianas, se registra en momentos en que Chile opone trabas tarifarias a las exportaciones bolivianas por los puertos de Arica y Antofagasta, en el norte de su territorio.
Con mayor predicamento desde 2008, Bolivia exporta 1.000 millones de dólares año en embarques de soja y otros granos por la Hidrovía Paraguay- Paraná.